湖南井盖如何防冲走防盗窃？下水道如何保证畅通无阻？

传统金属制成的下水道井盖有不少疑问。首要，金属井盖很简单磨损，通常为5年一换。一旦磨损，它就开端摇晃，股动周边的柏油路面，形成凹陷。在多雨的气候条件下，这样的状况愈加显着。此外，金属井盖本钱尽管不高，但替换本钱昂扬（约为4000英镑）。由于金属收回价格上涨，这些井盖很简单变成小偷的目标，2011年3月，英国萨默赛特郡内尔西市的井盖，就在不到两天的时间里，被猖狂的小偷席卷一空。

介绍面临这些疑问，英国“摩托车举动小组”的成员再也坐不住了。差劲的路面环境不只给他们的出行带来费事，还给他们的生命安全带来隐患。他们决心要用现代科技，了断金属井盖这个“维多利亚年代留下的遗物”。

所以，这个由摩托车爱好者构成的慈悲安排，发起了一项名为“捉住诀窍”的运动。他们与材料公司协作，研制出一种可一举三得的复合型塑料井盖。这种井盖的外表刻有防滑斑纹，使得车轮鄙人雨天也不简单打滑；由于它是塑料做的，被偷去当成废品收回的几率简直为零；别的，新井盖的替换本钱为400英镑，不易磨损，可15年一换。

当前，新式塑料井盖正在英国多地试用，包括贝德福德郡、萨默赛特郡和埃塞克郡等。剑桥郡彼得伯勒市此前也频频遭受金属井盖失窃。上一年，这儿安装了塑料井盖。不到一年，本地自来水公司就说，由于对试用成果感到满意，正计划再安装12个这样的塑料井盖。“摩托车举动小组”本地分支担任人戴维·哈密顿说：“让我们期待塑料井盖会变成新的规范吧。”

新技能：埋在地下的井盖完成智能化

经过智能化来处理井盖管理的难题，现已成了许多当地尽力的方向，比如在中国台湾地区。

介绍据台湾地区交通运输部分计算，台湾全岛共有240万个地下井盖。在台北市，每隔20米就能找到一个。这些井盖不只数量许多，并且凹凸不平。这给台北市400万机车司机的出行带来了不小的费事：由于路面不平坦而变成的交通事端，简直每天都在发作。

为此，台北市政府自2008年5月发动“路平专案”：其间的一项，即是除了有紧迫需要的天然气与自来水井盖保留在路面上外，其他井盖降到地上以下。工作人员将原有的路面刨除，从头铺设沥青混凝土；井盖也不再是本来的金属制品，换成了水泥板。它被埋在正常路面40厘米下，且带有特别辨认模块。

在这块直径15厘米、厚2厘米的模块内，记录着商品序号、埋设坐标、埋设深度、埋入日期、埋设工程公司、风险指示等后台材料。日后，路途修理工人只需要经过GPS卫星定位，粗略估算出工作方位，然后手持模块读取天线，就能疾速找到深埋于地底下的井盖。截至本年3月，台北市一共17.5万个井盖中，已有3.5万个井盖完成智能化。

建议从小到井盖管理，大到全部地下管网，许多当地现已在测验相似的方法。比如在英国，为有用削减因盲目掘路、重复掘路、无序掘路而引发地下管线事端，进步挖掘中工作效率，英国交易产业部于2006年安排诺丁汉大学、利兹大学以及19家公司，联合开发一种名为“VISTA”的可视化集成体系。这个项目历时4年，耗资220万英镑，由英国地势丈量局担任项目的详细实施。经过这个体系制作的三维立体归纳管线视图，能为各类路途工作供给技能支撑。

相同的，德国在建设共用管廊的过程中大量使用信息管理技能，包括三维显示材料、先期数值仿真、三维动态管理等，这些信息材料不只在建设中有用，对今后的修理等也很有用。

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